اسکله جدید هیبریدی فری در لیماسول

کشتی جدید کلاس فیوژن P&O Ferries 'P&O Pioneer' در سفر خود از گوانگژو، چین به دوور، بریتانیا، در بندر DP World لیماسول پهلو گرفت.

P&O Pioneer پیشرو در صنعت روز چهارشنبه برای ذخیره‌سازی وارد شد، زیرا مسیر خود را به سمت دوور طی می‌کند، جایی که انتظار می‌رود در ماه می 2023 در مسیر کانال انگلیسی به کاله به طور کامل عملیاتی شود.

اولین سفر کشتی به خانه جدیدش با کمک شبکه گسترده جهانی پایانه های DP World انجام شده است که به آن امکان می دهد در یکی از پایانه های خود پهلو بگیرد، جایی که تیم های تخصصی مختلف از داخل گروه شرکت های جهانی به طور کامل به آن خدمات خواهند داد.

خدمات یکپارچه DP World در زمانی که کشتی در لیماسول لنگر انداخته است، خدمات اسکله، پناهگاه، و خدمات دریایی را ارائه خواهد کرد. Unifeeder و P&O Maritime Cyprus مسئولیت عملیات انبارداری و دریایی را بر عهده خواهند داشت، در حالی که اپراتورهای پایانه DP World لیماسول مسئولیت پهلوگیری کشتی را تا زمانی که در بندر باقی می ماند، بر عهده خواهند داشت.

پایونیر قرار است بزرگترین کشتی هیبریدی دو سر دنیا با دو پل باشد، به این معنی که نیازی به چرخش آن در بنادر نیست و در هر رفت و برگشت در مصرف سوخت صرفه جویی می شود. پیش‌بینی‌ها پیش‌بینی می‌کنند که P&O Pioneer از اولین روز شروع به کار خود، کاهش 40 درصدی انتشار کربن در مسیر دوور- کاله را به ارمغان خواهد آورد، و آن را به پایدارترین کشتی تاریخ بین بریتانیا و قاره و یک رهبر واقعی در پیشبرد دریانوردی بریتانیا تبدیل کند. سفر این بخش به سمت صفر خالص

گام مهم

پیتر هبلث وایت، مدیر عامل P&O Ferries، گفت: "تحویل P&O Pioneer گام مهمی برای P&O Ferries است و گامی است که فناوری پیشرفته پایدار را به گذرگاه Dover-Calais به ارمغان می آورد. ما هیجان زده هستیم که به مسافران و مشتریان باربری خود ارائه دهیم. فرصتی برای تجربه این کشتی جدید پیشرفته در شلوغ ترین مسیر ما، که همچنین یکی از مهم ترین ارتباطات بریتانیا با قاره اروپا است.

تابستان گذشته ما بیش از یک میلیون مسافر را در این مسیر حمل کردیم و منتظر تابستانی هیجان انگیز با اولین کشتی از دو کشتی جدید خود هستیم.

نواف عبدالله، مدیر عامل DP World Limassol، گفت: "خوشحالم که این کشتی هیبریدی پیشرفته را در ترمینال DP World Limassol با حضور مقامات کلیدی دولتی و سهامداران بخش دریایی افتتاح می کنم.

این واقعیت که شرکت‌های پیشرو مانند Unifeeder و P&O Ferries که هر دو بخشی از گروه جهانی DP هستند، کشتی‌های خود را در قبرس ثبت می‌کنند، گواهی بر سیستم مالیات بر تناژ مطلوب این کشور (TTS) و تلاش‌های دولت برای ایجاد پرچم قبرس رقابتی‌تر است. طیف جهانی محصولات و راه‌حل‌های ما، از بنادر و فناوری گرفته تا خدمات دریایی و لجستیک، ما را قادر می‌سازد تا راه‌حل‌های زنجیره تأمین پایدار و سرتاسری ایجاد کنیم که می‌تواند شیوه تجارت جهانی را تغییر دهد.»

کشتی کلاس فیوژن به P&O Ferries اجازه می دهد تا مصرف سوخت را در هر گذرگاه کاهش دهد، زیرا با ترکیبی از سوخت و انرژی باتری به حرکت در می آید. کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای توسط سیستم هیبریدی انجام می شود و به پایونیر اجازه می دهد از سیستم ذخیره انرژی خود در حین مانور یا در بندر کار کند و به گونه ای طراحی شده است که در آینده به طور کامل کربن خنثی شود. طراحی مدولار کشتی امکان تغییراتی را برای استقبال از فناوری در حال توسعه فراهم می کند و با ورود ایستگاه های شارژ بیشتر در بنادر، ژنراتورهای جریان در کشتی را می توان برداشته و با باتری ها جایگزین کرد.

P&O Pioneer اولین کشتی از دو کشتی خواهر «کلاس فیوژن» است که برای مسیر دوور – کاله سفارش داده شده و هر دو در قبرس به ثبت رسیده‌اند. انتظار می رود کشتی دوم، P&O Liberte، در پایان سال 2023 به خدمت بپیوندد.