نگرانی بخش مواد غذایی از اتوماسیون انبار

اشتباهات گذشته باید از پذیرش فناوری های جدید در زنجیره تامین مواد غذایی جلوگیری کند، اما نه مانع از آن شود. Dan Migliozzi، مدیر فروش و بازاریابی، در یکپارچه ساز سیستم های مستقل،گروه اینوار، توضیح می دهد که چرا این بخش باید اشتهای خود را برای ریسک دوباره کشف کند.

بازار مواد غذایی و خواربار فروشی در بریتانیا یکی از رقابتی ترین و سریع ترین بخش های خرده فروشی، مسلماً، در جهان است. فشارها بسیار زیاد است، با ایجاد اختلال در مدل‌های تجاری موجود، از افزایش تخفیف‌ها و انفجار در تحویل در خانه تا تأثیر بر زنجیره‌های تأمین همه چیز، از آب و هوا گرفته تا جنگ. علاوه بر این، چرخه ثابتی از محصولات و روندهای جدید، مانند وگان/بدون گوشت، وجود دارد که ممکن است ایجاد شود یا نشود.

و همه اینها در برابر چالش‌های نیروی کار پرهزینه‌تر و غیرقابل دسترس‌تر، هزینه‌های حمل‌ونقل نامشخص اما به طور کلی در حال افزایش، و پایگاه مصرف‌کننده‌ای است که علیرغم یا به دلیل «بحران هزینه زندگی»، به راحتی و در دسترس بودن در کمترین حد نیاز دارد. قیمت و سطوح کاهشی از وفاداری به خرده فروشان و برندها را نشان می دهد.

#نماینده خرید چین #نماینده حمل چین

#مرکز تحقق #بازاریابی #بازاریابی آنلاین #3pl #dropshipping #تحقق #صاحب کسب و کار #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门坦 #约旦门到颗旦双清包税 #doortoor # تحکیم حمل و نقل #خدمات چینی #حمل و نقل چین #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Freightforderer #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #Chinashippingtoordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区-货限公司

حمل و نقل بار 3pl dropshipping DoortoDoor نمایندگی AirFreight نمایندگی اردن حمل و نقل چین مرکز انجام نمایندگی حمل و نقل

حمل و نقل هوایی لجستیک kapoklog از چین به بریتانیا DoortoDoor Amazon ExportAirFreight حمل و نقل اردن حمل و نقل چینی به اردن کشتی باربری جردن

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

خدمات آرایشی و بهداشتی، عربستان سعودی به صورت هوایی و دریایی خدمات درب به درب

#نماینده خرید چین #نماینده حمل و نقل چینی #چینی دراپشیپینگ #خرید چینی

#تمام مرکز #بازاریابی آنلاین #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双清 #约旦双清地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线

شنژن کاپوکلوگ تدارکات عربستان سعودی از درب به درب DDP

خانه به خانه چین به عربستان سعودی

شنژن kapoklog تدارکات دبی ترخیص کالا از گمرک درب به درب خدمات DDP

خانه به خانه به دبی

شنژن kapoklogLogistics شرکت٪ 2c با مسئولیت محدود

شنژن kapoklog تدارکات قطر ترخیص سفارشی درب به در خط DDP

خانه به خانه قطر

شنژن kapoklog تدارکات پاکستان درب به خانه

خانه به خانه پاکستان

شنژن kapoklog تدارکات خانه به خانه چین به اردن

حمل و نقل درب به در شنژن kapoklogistics مصر

ترخیص سفارشی لجستیک شنژن کاپوکلوگ جده، درب به در جده، حمل و نقل درب به درب از چین به جده

شنژن کاپوکلوگ لجستیک عمان درب به درب، چین به عمان درب به در، حمل و نقل عمان درب به درب

شنژن کاپوکلوگ ترخیص کالا از گمرک عراق، چین به خانه به خانه

شنژن کاپوکلوگ تدارکات اسرائیل ترخیص کالا از گمرک حمل و نقل درب به در، چین به اسرائیل درب به در، اسرائیل درب به در، چین به اسرائیل درب به خانه

 

برای رویارویی با این چالش‌ها، ممکن است فکر کنیم که سرمایه‌گذاری در اتوماسیون در زنجیره تکمیل - انبارها و مراکز توزیع - بی‌معنی است. توان عملیاتی بالاتر، مدیریت، انتخاب و تحویل دقیق‌تر، بهبود سطوح خدمات با موجودی (و ضایعات) کمتر، استفاده بهتر از حمل و نقل، همه با سطوح پایین‌تر نیروی کار و واکنش انعطاف‌پذیرتر و چابک‌تر به شرایط متغیر بازار، خواه یکباره باشد. رویدادها یا روندهای بلندمدت

اشتباهات گذشته

با این حال، در میان سوپرمارکت‌ها و سایر کسب‌وکارهای مواد غذایی، بی‌میلی آشکار برای استفاده از اتوماسیون وجود دارد. این شاید تعجب آور نباشد - تعداد کمی از نام های شناخته شده هستند که در یکی دو دهه گذشته نوعی بحران مبتنی بر فناوری را تجربه نکرده باشند. نه به ندرت، اینها بخش تجارت را برای صفحه اول ترک می کنند و نه تنها به فروش از دست رفته و مصرف کنندگان ناراضی، بلکه به سهامداران وحشت زده، سؤالات در مجلس، و مقالات «متفکرانه» در رسانه ها منجر می شوند. اغلب اوقات، «راه حل» کنار گذاشتن تکنولوژی و پر کردن انبار از مردم بوده است.

با این حال، به‌عنوان یک فروشنده و یکپارچه‌کننده اتوماسیون و سیستم کاملاً مستقل، مشاهده می‌کنیم که به ندرت مشکلات اساسی با سخت‌افزار و نرم‌افزار وجود داشته است. در عوض، مسائل مربوط به مقیاس‌های زمانی، پیچیدگی و جاه‌طلبی بیش از حد، و فقدان دید رو به جلو است. به نظر می‌رسد تصمیمات سرمایه‌گذاری عمده ناشی از ترکیبی از FOMO بوده است - ترس از دست دادن آنچه که تصور می‌شود رقبا انجام می‌دهد، و تمایل قابل درک مالکان، اعم از سهامداران عمومی یا امور مالی خصوصی، برای «تعریق دارایی‌ها». هیچ‌کدام از این‌ها پایه‌های محکمی برای سرمایه‌گذاری جدی در فن‌آوری‌های پیشرفته که بدون شک این بخش به آن نیاز دارد، نیست.

به طرز متناقضی برای چنین محیط پر سرعتی، اولین توصیه ما این است که کمی سرعت خود را کاهش دهید. برای فکر کردن از قبل وقت بگذارید. اجرای فناوری هر چقدر سریع باشد، ممکن است از تحولات در صنعت پیشی نگیرد: فکر کنید تحویل در خانه چقدر سریع از یک پیشنهاد «در داخل M25» به کسب و کار اصلی در ارتفاعات و جزایر تبدیل شد!

یک رویکرد سنجیده

لزومی ندارد که پیاده‌سازی به طور همزمان و در کل شرکت، در بین 12 DC انجام شود. شروع با یک پایلوت در مقیاس بزرگ در یک DC منفرد، یک کلاس یا skus خاص و/یا یک کانال خاص به شما این امکان را می‌دهد که نه تنها دریابید که آیا اتوماسیون انتخابی واقعاً مناسب است یا نه، بلکه اساساً، اینکه آیا واقعاً تصویربرداری کرده‌اید یا خیر. واقعیت این است که چگونه کسب و کار شما در عمل کار می کند یا باید کار کند.

این ممکن است به این معنی باشد که برخی از کارایی‌ها و صرفه‌جویی‌های بالقوه بلافاصله به دست نمی‌آیند، اما اینها بنا به تعریف پروژه‌های بلندمدت هستند. اگر این مقیاس سرمایه‌گذاری واقعاً پاسخی به مشکلات امروزی باشد، احتمالاً مسائل عمیق‌تری در بازی وجود دارد. کسب‌وکار باید تا جایی که می‌تواند، با بهترین پیش‌بینی‌ها (یا محدوده پیش‌بینی‌ها) در دسترس باشد. این اتوماسیون قرار است شرکت را موفق‌تر کند - بنابراین "موفقیت" نه در سه ماهه آینده بلکه در پنج سال آینده چگونه است؟

تغییر تنها یقین است – راه حلی که پیشنهاد می کنید چقدر انعطاف پذیر، سازگار و مقیاس پذیر است؟ آیا به سطح بالاتری از «رباتیک» نیاز دارید که به طور کلی تعریف شده باشد تا آینده ای کاملاً ناشناخته را برآورده کنید، یا این که صرفاً انتخاب اتوماسیون ثابت با بیش از حد مشخص شده مناسب است؟ اما در حالی که هر سطحی از سرمایه گذاری باید یک مورد تجاری را برآورده کند، این یک اقتصاد نادرست و بالقوه فاجعه آمیز است که اجازه دهیم این قابلیت مازاد ظاهرا غیر ضروری از پیشنهاد حذف شود. آیا در واقع می تواند غیر ضروری باشد؟ آیا کسی به تبلیغات اشاره کرده است؟

گزینه های انعطاف پذیر را بررسی کنید

جزئیات زیادی وجود دارد "اگر؟" فکری که باید انجام شود – برای مثال، اگر تقاضا برای بسته بندی کمتر منجر به جابجایی بیشتر کالاهای سست شود، چه؟ این ممکن است پروژه را به سمت استفاده بیشتر از رباتیک برای دستکاری در سطح آیتم، به جای اتوماسیون ثابت در سطح کارتن یا پالت هدایت کند. همچنین مفروضاتی وجود دارد که باید به چالش کشیده شود - ممکن است طرح اتوماسیون از تامین کنندگان انتظار داشته باشد که به روشی خاص ارائه دهند. در واقع، آن‌ها این کار را نمی‌کنند، اما این مشکلی ندارد، زیرا نیروی کار کار را می‌داند. اتوماسیون احتمالا اینطور نیست. اتوماسیون باید بر اساس واقعیت های عرضه طراحی شود، اما تامین کنندگان نیز باید با اتوماسیون همسو باشند.

و اگرچه ما بر نیاز به برنامه ریزی طولانی مدت تاکید می کنیم، اما باید توسط صاحبان مشاغل پذیرفته شود که ممکن است مطلوب باشد که حداقل برخی از عناصر اتوماسیون سال ها قبل از پایان عمر نظری آن جایگزین شود. اتوماسیون ثابت یا AS/RS (اتوماتیکذخیره سازیو سیستم‌های بازیابی) ممکن است یک راه‌حل موقت ارزشمند باشد که چند سال بعد با AMR (روبات‌های متحرک خودگردان)، «کوبات‌ها» که در کنار کارکنان کار می‌کنند، یا هر چیز دیگری که پیشرفت فنی پیش می‌برد، تقویت یا جایگزین شود. اتفاقاً AMR ها یک راه عالی برای دستیابی به مقیاس پذیری عالی برای CapEx کم هستند، زیرا واحدها را می توان اجاره کرد یا از آن خارج کرد زیرا الزامات متفاوت است - آسان تر و ارزان تر از استخدام صدها بدنه اضافی.

میل به ریسک

زنجیره غذایی همیشه تحت فشار زیادی است - مصرف کنندگان، رسانه ها، سهامداران، تامین کنندگان، و اغلب با یک عنصر سیاسی اضافه شده است. برای رویارویی با این فشارها، زنجیره توزیع مواد غذایی باید اشتهای خود را برای ریسک دوباره کشف کند. اما نترسید – با کار با یک سیستم یکپارچه کننده مستقل و با تجربه مانند Invar، می توان آن خطرات را به خوبی کنترل کرد.