سبز، لاغر و توسط ماشین ها اجرا می شود؟ آینده زنجیره تامین

بهره برداری از زنجیره های تامین با کارایی بالا امروزه سخت تر از همیشه است.

در حالی که یک راه‌اندازی دیجیتال در حال حاضر پایه و اساس شبکه‌های زنجیره تامین کارآمد و رقابتی را تشکیل می‌دهد، بسیاری از کسب‌وکارها هنوز در تلاش هستند تا به عقب برسند.

اما بهره برداری از فرآیندهای دستی و سیستم های منفصل در شبکه های زنجیره تامین در آینده گزینه ای نخواهد بود. بنابراین تغییرات جاری ما را به کجا می‌برد؟ بیایید به برخی از مناطق مرکزی لجستیک زنجیره تامین با تأثیر اقتصادی بالا نگاه کنیم.

جابجایی و نگهداری کالا همیشه یکی از عوامل اصلی هزینه بوده است. با وجود مرزهای مختلف برای عبور، بسیاری از طرف‌های درگیر و مشتریانی که به طور فزاینده‌ای جهانی می‌شوند، حاشیه‌ها دائماً در حال کاهش است. حمل و نقل گران است و بیش از نیمی از هزینه های آن توسط کارکنان، به ویژه رانندگان و پس از آن هزینه های سوخت به حساب می آید.

برای کاهش هزینه‌ها، شرکت‌ها به طور فزاینده‌ای از نرم‌افزار برنامه‌ریزی مسیر و مدیریت ناوگان، همکاری با سایر نمایندگی‌ها یا تامین‌کنندگان و اقدامات درون‌سپاری و برون‌سپاری استفاده می‌کنند. در آینده، اتوماسیون سازگارتر و پیشرفته‌تر باعث صرفه‌جویی بیشتر خواهد شد. این شامل ناوگان کامیون‌های خودران و مراکز توزیع کاملاً خودکار با پهپادهای ذخیره‌شده، لیفتراک‌های خودران و وسایل نقلیه هدایت‌شونده خودکار سیار (AGV) می‌شود.

آن وقت مردم چه خواهند کرد؟ به‌جای بهره‌برداری از تجهیزات فردی، مانند کامیون‌ها یا لیفتراک‌ها، کل ناوگان در آینده توسط افراد از راه دور کنترل و مدیریت خواهند شد. تعامل انسانی از حمل و نقل فیزیکی تجهیزات و مواد به توسعه، بهره برداری و نگهداری آن تکامل خواهد یافت.

گسترش روزافزون هوش مصنوعی (AI) که قبلاً برای برنامه ریزی دقیق ظرفیت و پیش بینی تقاضا مورد استفاده قرار می گرفت، به کسب و کارها این امکان را می دهد که در زمان های آینده در زنجیره تامین خود بسیار کارآمدتر و فعال تر عمل کنند. راه‌حل‌های تحلیل پیش‌بینی‌کننده به بهینه‌سازی استقرار وسایل نقلیه تحویل و هدایت آن‌ها به مکان‌هایی که تقاضا می‌شود کمک می‌کند، که هزینه‌های عملیاتی و انبارداری را بیشتر کاهش می‌دهد.

حوزه دیگری که باید به آن توجه داشت، پایداری است. اهمیت روزافزون آن تغییرات بسیار شدیدتری را در آینده می طلبد. برای مثال، تلاش‌های فعلی برای کاهش انتشار CO2 باید به میزان قابل توجهی افزایش یابد. و با آشکار شدن اثرات زیست‌محیطی بیشتر، مانند انتشار هگزا فلوراید گوگرد (که به طور گسترده در بریتانیا برای ایمنی آتش‌سوزی استفاده می‌شود)، زنجیره‌های تامین باید سریع‌تر از چارچوب‌های کنترل رسمی جدید استفاده کنند.

خوشبختانه، این روند با "ذهن سبز" مصرف کنندگان همزمان است. این به اپراتورها اجازه می دهد تا هم افزایی برد-برد را در شبکه های حمل و نقل و توزیع ایجاد کنند. رویکرد صحیح هزینه ها را کاهش می دهد، تقاضای مشتری را برآورده می کند و همزمان انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد. ارائه دهندگان بیشتر گزینه های تحویل را ارائه می دهند که مستقیماً با تأثیر اقتصادی و پایداری آنها مرتبط است ، و کاهش موجودی.

به عنوان بخشی از این تحولات، ما همچنین شاهد ناپدید شدن انبوه کاغذهایی خواهیم بود که در حال حاضر هنوز با جابجایی کالا همراه هستند. امروزه، این یک بار قابل توجه برای مشاغل، اپراتورهای حمل و نقل، مقامات دولتی و محیط زیست است.

دیجیتالی شدن در تمام انواع حمل و نقل و بخش‌ها مدتی پیش آغاز شد، اما ما هنوز در تمام نقاط زنجیره ارزش «بدون کاغذ» نیستیم، به‌ویژه هنگام عبور از مرزها. کمیسیون اروپا با تشخیص نیاز به حمایت از این توسعه، پیشنهادی را برای مقررات مربوط به اطلاعات حمل و نقل کالای الکترونیکی در ماه مه 2019 به تصویب رساند که هدف آن فراهم کردن یک محیط کاملا دیجیتال و هماهنگ برای تبادل اطلاعات بین اپراتورهای حمل و نقل و مقامات است.

کسب‌وکارها در سراسر زنجیره‌های تامین جهانی در تولید و تدارکات، چالش‌های زیادی برای تسلط بر این محیط در حال تغییر سریع دارند. و واضح است که کسانی که از فناوری استقبال می کنند و دیجیتالی کردن و یکپارچه سازی شبکه های زنجیره تامین خود را به پیش می برند، در این مسابقه پیشرو خواهند بود.