آیا حمل و نقل وجود ندارد، خرید وجود ندارد؟

آیا حمل و نقل وجود ندارد، خرید وجود ندارد؟

 

صلح در اقیانوس های جهان در حال حاضر به پایان رسیده است. این توافق متفق القول میان سخنرانان در انجمن آلبرت بالین به میزبانی هاپاگ-لوید در هامبورگ بود. حدود 100 مهمان از صنعت کشتیرانی و دانشگاه در 12 و 13 مه 2026 در دانشگاه لجستیک Kühne (KLU) گرد هم آمدند تا در مورد چگونگی واکنش کشتیرانی تجاری به تهدیدهای عظیم ناشی از جنگ ها، حملات ترکیبی و تنش های ژئوپلیتیکی بحث کنند.

 

آلمان به نیروی دریایی و انعطاف پذیری دریایی بیشتری نیاز دارد

حملات هیبریدی در دریای بالتیک - ترکیبی از حملات نظامی با حملات سایبری و خرابکاری - و رویارویی نظامی در تنگه هرمز: امنیت دریایی در حال حاضر تا حدی در معرض تهدید است که از آخرین جنگ جهانی تاکنون دیده نشده است. راه حل های امنیت در اقیانوس های جهان چگونه است؟ این سوال به طور فزاینده ای برای زنجیره های تامین حیاتی ضروری می شود: 60 درصد واردات و صادرات آلمان در حال حاضر با کشتی انجام می شود، همانطور که 90 درصد تجارت جهانی و 80 درصد تامین انرژی اروپا انجام می شود.

 

نیلز هاپت، مدیر ارشد ارتباطات گروهی در هاپاگ-لوید، می‌گوید: "بحث در مورد استفاده از دریاها به فوریت مورد نیاز است و باید دارای چند دیدگاه باشد. این بحث نیازمند تبادل نظر بین دیدگاه‌های تاریخی، حقوقی، سیاسی و اخلاقی است." "به خصوص در مواقع بحرانی که نیازمند تصمیم گیری های خوب-می باشد، همکاری طولانی-ما با یک مدرسه تجاری مانند دانشگاه لجستیک Kühne و تخصص زنجیره تامین آن بسیار ارزشمند است."

 

اعضای هیئت که در مورد امنیت کشتی‌های تجاری و مسیرهای کشتیرانی بحث می‌کردند، توافق کردند: آلمان دیگر نمی‌تواند نسبت به امور دریایی کور بماند. موریتز بریک، مدیر عامل شرکت مشاوره Nexmaris، عضو ارشد مرکز مطالعات امنیتی پیشرفته، استراتژیک و یکپارچه سازی (CASSIS) و افسر ذخیره در نیروی دریایی آلمان، خواستار عواقب روشن برای آلمان شد: امنیت در دریا باید به عنوان یک منافع ملی درک شود، و انعطاف پذیری دریایی و قابلیت های دفاعی باید تقویت شود. "کسانی که خود قدرت دریا را ندارند، تحت رحمت سایر ملل هستند."

 

هشدار نسبت به نظامی سازی لفاظی کشتیرانی تجاری

برای ایرینا هسلر، عضو هیئت اجرایی اتحادیه مالکان کشتی آلمان (VDR)، امنیت نیز یک نگرانی اصلی است. با این حال، او از سقوط در لفاظی‌های جنگی دفاع می‌کند: «ما فقط می‌خواهیم کالاها را از A به B حمل کنیم و در نتیجه از رفاه جهان اطمینان حاصل کنیم – اما کشتی‌رانی به جنگ کشیده می‌شود و به عنوان پیاده استفاده می‌شود». آماده سازی کوتاه مدت-برای این امکان پذیر نیست. بلکه در مورد اجرای بهتر روحیه دریایی در داخل کشور است. در سطح اتحادیه اروپا، راه حل های مستقل و عملی باید ایجاد شود. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) سازمان ملل می تواند نقش محوری در حل هماهنگ محاصره دریایی در خلیج فارس ایفا کند.

 

خلیج فارس: اعتماد دریانوردان به عنوان بالاترین اولویت

سیلک لهمکوستر، مدیر ناوگان در هاپاگ-لوید و مسئول دریانوردان، در مورد معنایی که برای خدمه در ساحل، به ویژه برای آنهایی که در کشتی‌های خلیج فارس هستند، گزارش کرد که هر روز در معرض تنش پویا بین حضور نظامی و موقعیت‌های اطلاعاتی شکننده هستند. کشتی های توقیف شده در خاورمیانه با حداقل خدمه اداره می شوند و ارتباط روزانه با خدمه باز و شفاف است. مدیر بحران تاکید می کند: امنیت نباید خدشه دار شود، اعتماد دریانوردان اولویت ماست. در نتیجه، هاپاگ{4}}لوید به طور مداوم ارزیابی خطر را انجام می‌دهد و دیگر به مناطق بحرانی تماس نمی‌گیرد – وضعیت در تنگه هرمز خیلی ناگهانی برای آن پیش آمد.

پروفسور دکتر گوردون ویلمزمیر، مدیر مرکز لویید برای حمل و نقل و لجستیک جهانی (CSGL) و کارشناس لجستیک دریایی در KLU و دانشگاه لس آند، کلمبیا، در مورد امنیت دریایی خلاصه می‌کند:

ما در حال موج‌سواری روی موجی هستیم که خیلی بلند است – هیچ‌کس نمی‌داند چه زمانی خواهد شکست. منافع فردی بر اقدامات بازیگران سیاسی و اقتصادی غالب است. امروز چه کسی باید و می‌تواند مسئولیت امنیت دریایی را بپذیرد؟ ما باید با این سوال مقابله کنیم. تضمین امنیت در خشکی، در دریا، بدون دوربین، نظارت عمومی و شاهد، تقریباً غیرممکن است.»

 

جایزه جهانی اکشن به کلمبیا می رسد

هاپاگ-لوید میزبان سمپوزیوم دو روزه «جنگ و صلح در دریا» به عنوان بخشی از سومین انجمن آلبرت بالین هامبورگ، با همکاری موزه بندر آلمان، KLU، موزه تاریخ هامبورگ، دانشگاه خصوصی زیگموند فروید وین، و انجمن مالکان کشتی آلمان (VDR) بود.

 

در یک مراسم شبانه مراسم، "جایزه آلبرت بالین برای اقدام جهانی" نیز اهدا شد. برنده جایزه 50000 یورویی پدرو سالازار، بنیانگذار و مدیر بنیاد کلمبیایی Fundación Amigos del Mar است. امسال "جوایز پیشرفت آلبرت بالین برای تحقیقات جهانی سازی" که هر کدام 5000 یورو اهدا شده است، به دکتر کلارا باومن، دکتر مارلن درترنر، و دکتر مارلین درتنر اهدا شد. برتیل جیمز.