نورد چیست و چرا رول شد؟

RFQ:

 

1. Rolling چیست؟ چگونه از "غلتیدن" بودن خودداری کنیم؟

 

نورد به پدیده ای در تجارت بین الملل اطلاق می شود که در آن کالاها به دلایل مختلف در طول فرآیند بارگیری به محموله برنامه ریزی شده بعدی به تاخیر می افتند.

پدیده تخلیه کانتینر در لجستیک دریایی به ویژه در حمل و نقل کانتینری بسیار رایج است.

تخلیه کانتینرها نه تنها بر زمان حمل و نقل کالا تأثیر می گذارد، بلکه ممکن است یک سری زیان های اقتصادی و مشکلات عملیاتی را برای فرستندگان به همراه داشته باشد.

 

2. نورد چیست؟

 

Rolling، Missed Sailing "یا" Rolling "در انگلیسی به وضعیتی اشاره دارد که کالا در کشتی برنامه ریزی شده بارگیری نمی شود و در عوض به کشتی موجود بعدی موکول می شود.

این وضعیت معمولا زمانی رخ می دهد که کالا به بندر می رسد و به دلایل مختلف نمی تواند به موقع در کشتی بارگیری شود. رها کردن کانتینرها ممکن است باعث تأخیر در رسیدن کالا به مقصد شود و در نتیجه بر برنامه‌های تولید و فروش فرستنده تأثیر بگذارد.

 

3. چرا رول شد؟

 

دلایل مختلفی برای چرخیدن وجود دارد که در زیر به برخی از دلایل رایج اشاره می شود:

 

* اضافه بار کشتی: با توجه به اینکه ظرفیت بار کشتی بیشتر از برنامه زمان بندی شده است، برخی از کالاها را نمی توان در کشتی بارگیری کرد.

*تنظیم برنامه حمل و نقل: شرکت حمل و نقل به طور موقت برنامه حمل و نقل را تنظیم کرد و در نتیجه امکان بارگیری به موقع کالا وجود نداشت.

*عملکرد ناقص کشتی: کشتی قبل از ورود به بندر با مشکلات فنی مواجه شد و نیاز به تعمیر داشت.

در نتیجه نتوان به موقع به بندر رسید.

*ازدحام بندر: به دلیل شلوغی عملیات بندری، نمی توان کالاها را به موقع در کشتی ها بارگیری کرد.

* راندمان پایین عملیات اسکله: راندمان بارگیری و تخلیه بارانداز پایین است و در نتیجه امکان بارگیری کالا در زمان مقرر در کشتی وجود ندارد.

*تأخیر در رسیدن کالا: فرستنده نتوانست کالا را در زمان مقرر به بندر تحویل دهد.

* مدارک ناقص یا نادرست: مدارک صادراتی ناقص بوده یا دارای ایراداتی است که باعث می شود کالا به موقع از گمرک خارج شود.

*بازرسی گمرکی: کالاها قبل از صادرات باید تحت بازرسی گمرکی قرار گیرند که این امر منجر به تاخیر در زمان ترخیص کالا از گمرک می شود.

*تغییر سیاست های گمرکی: تغییرات موقت در سیاست های گمرکی ممکن است منجر به موانعی برای ترخیص کالا از گمرک شود.

 

عوامل فورس ماژور:

 

*دلایل آب و هوا: شرایط نامساعد جوی مانع از رسیدن کشتی ها به موقع به بندر می شود.

* بلایای طبیعی: زلزله، سیل و سایر بلایای طبیعی بر عملیات بندری تأثیر می گذارد.

*عوامل سیاسی: اختلال در عملیات بندر یا شرکت کشتیرانی ناشی از آشفتگی یا اعتصاب سیاسی.

 

4. نورد چه تاثیری خواهد داشت؟

 

نورد یک سری تأثیرات بر فرستنده‌ها، شرکت‌های حمل و نقل کالا و سایر شرکت‌کنندگان در زنجیره تأمین خواهد داشت:

*تاخیر تحویل: مستقیم ترین تاثیر آن این است که زمان رسیدن کالا به مقصد با تاخیر مواجه می شود و در نتیجه تاخیر در تحویل ایجاد می شود که ممکن است بر برنامه های تولید و فروش فرستنده تاثیر بگذارد.

*افزایش هزینه‌ها: چرخش ممکن است منجر به هزینه‌های اضافی ذخیره‌سازی، هزینه‌های دموراژ، هزینه‌های اصلاح و غیره شود و هزینه‌های لجستیک را برای فرستنده‌ها افزایش دهد.

*تنش ارتباط با مشتری: تأخیر در تحویل ممکن است بر رضایت مشتری تأثیر بگذارد و حتی منجر به تنش در روابط مشتری شود و بر شهرت تجاری فرستنده تأثیر بگذارد.

*از دست دادن فرصت های بازار: در برخی موارد، تاخیر در تحویل ممکن است منجر به از دست دادن فرصت های بازار توسط فرستنده ها شود و بر رقابت پذیری آنها تأثیر بگذارد.

*قطع زنجیره تامین: برای زنجیره های تامینی که به تحویل به موقع متکی هستند، نورد ممکن است منجر به قطع کل زنجیره تامین شود و بر عملکرد شرکت های بالادستی و پایین دستی تاثیر بگذارد.

 

5. چگونه با نورد برخورد کنیم؟

 

برای کاهش تأثیر نورد، فرستنده‌ها می‌توانند اقدامات زیر را انجام دهند:

 

*برنامه ریزی قبلی: برای اطمینان از صحت اسناد صادراتی کالا، از قبل با باربری ها و شرکت های حمل و نقل در ارتباط باشید و سعی کنید در اسرع وقت کالا را به بندر منتقل کنید.

*شرکای قابل اعتماد را انتخاب کنید: با حمل و نقل های باربری معتبر و شرکت های حمل و نقل کار کنید تا سیاست های حمل و نقل و سوابق تاریخی آنها را درک کنید.

*بیمه خرید: خرید بیمه حمل و نقل کالا برای کاهش خسارات احتمالی ناشی از نورد.

*پاسخ انعطاف پذیر: یک طرح لجستیکی انعطاف پذیر ایجاد کنید تا بتوان در صورت غلتک به سرعت آن را تنظیم کرد.

* روندهای بازار را دنبال کنید: به برنامه های حمل و نقل و پویایی بندر توجه کنید و برنامه های حمل و نقل بار را به موقع تنظیم کنید.

 

برای جلوگیری از تأثیر منفی نورد، فرستنده‌ها باید ارتباط نزدیک خود را با طرف‌های مرتبط مانند شرکت‌های حمل‌ونقل حفظ کنند.

حمل و نقل کالا و بنادر برای اطمینان از رسیدن به موقع کالا به بندر و تکمیل مراحل ترخیص کالا از گمرک.

در عین حال، حمل‌کننده‌ها باید خرید بیمه مربوطه را نیز برای کاهش زیان‌های اقتصادی ناشی از نورد در نظر بگیرند.