سیستم یک سند، حملونقل چندوجهی را توانمند میسازد و تصویر جدیدی از تجارت بینالملل ترسیم میکند
سیستم "یک سند" حمل و نقل چندوجهی را تقویت می کند و تصویر جدیدی از تجارت بین المللی را ترسیم می کند.
در 7 ژانویه، اولین بارنامه بینالمللی راه آهن{1}}دریایی «یک سند» چندوجهی، بر اساس کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد قراردادهای حمل کالا از طریق دریا، در چونگ کینگ صادر شد. ماشین آلات و تجهیزات با ارزش تقریبی 3.02 میلیون یوان از چونگ کینگ حرکت کردند، مستقیماً از طریق راه آهن به بندر Qinzhou در گوانگشی منتقل شدند و سپس به یک کشتی دریایی برای حمل و نقل به بندر Hai Phong در ویتنام منتقل شدند.
تضمین ظرفیت حملونقل، رقابتپذیری بازار چین را افزایش میدهد. بخش راهآهن به طور مداوم شبکه حملونقل خود را گسترش داده است و پشتیبانی لجستیکی برای ساخت وسترن زمین-کریدور جدید دریایی ارائه میکند. در سال 2025، قطارهای سرزمین غربی{4}}راهروی جدید دریا، 1.425 میلیون کانتینر استاندارد کالا را حمل کردند که 47.6 درصد سالانه-به-سال افزایش یافته است. برای جذب مشتریان برای انتخاب این سرویس ریلی، دفتر نانینگ راهآهن چین مدیریت «فهرست منفی» را برای کانتینرها ترویج کرد و دامنه محصولات قابل حمل را به بیش از 11000 کالا گسترش داد و اساساً همه منابع بار مناسب را پوشش داد. اداره راه آهن همچنین تعداد خدمات قطار برنامه ریزی شده را با توجه به تقاضای حمل و نقل در طول کریدور افزایش داده است. تا به امروز، کریدور سرزمینی غربی{14}}در مجموع دارای 44 سرویس قطار برنامهریزی شده است که در مقایسه با پایان سال 2024، 21 مورد افزایش داشته است. این کریدور لجستیکی طلایی نه تنها شرکتهای مرکزی و غربی چین را در بازار بینالمللی رقابتیتر میکند، بلکه کالاهای جهانی را برای همگرایی در چین جذب میکند.
نوآوری فناورانه، توانمندسازی کارآمد فرآیند حملونقل. در سالهای اخیر، سکوی راهآهن 95306 به طور مداوم نوآوری کرده و به ردیابی کامل سفر کالاها و به اشتراکگذاری{2}زمان واقعی اطلاعات دست یافته است. مشتریان میتوانند بارنامهها را در پلتفرم 95306 پر کنند، که بهطور خودکار سفارشها را بر اساس نیاز مشتری ارسال میکند و به مشتریان امکان میدهد کل سفر کالاهای خود را پیگیری کنند. این از "مشتری در حال اجرا" اصلی به "اطلاعات جاری در اطراف" فعلی تغییر کرده است. پلت فرم 95306 روش های سنتی ترخیص گمرکی را تغییر داده است و به اتصال اطلاعاتی و عملیات بسیار هماهنگ بین بخش راه آهن و گمرک دست می یابد. اظهارنامه های دستی و اسناد کاغذی را حذف کرده است و به مشتریان امکان می دهد تا ترخیص کالا از گمرک، تغییر مقصد راه آهن و سایر رویه ها را بدون خروج از خانه کامل کنند. راحتی و کارایی ترخیص کالا از گمرک در بنادر به طور قابل توجهی بهبود یافته است، با کاهش زمان از اظهار تا ترخیص گمرکی از نیم روز اولیه به 30 دقیقه. این مدل خدمات نوآورانه هزینه های عملیاتی شرکت را کاهش می دهد و دقت و حرفه ای بودن خدمات راه آهن را نشان می دهد.
هم افزایی مشارکتی، ترویج ارتقاء تسهیل تجارت. دپارتمان راهآهن بر سیستم حملونقل چندوجهی «یک سند»، سیستم «یک کانتینر» و لجستیک هوشمند بهعنوان حوزههای کلیدی تمرکز دارد و طرحی برای توسعه صنعت لجستیک چین با «همافزایی استاندارد، کارآمد، سبز و هوشمند» ترسیم میکند. در طول دوره برنامه پنج ساله چهاردهم-، بخش حمل و نقل اداره راه آهن چین ارومچی یک اتحاد تدارکات حمل و نقل ایجاد کرد و به طور مداوم تلاش های "تبدیل حمل و نقل جاده ای-به-راه آهن را افزایش داد." در سال 2024، حجم کل حمل و نقل کل شبکه راه آهن به 237 میلیون تن رسید. در سال 2025، حجم کل محموله ها 19 روز زودتر از سال 2024 به 200 میلیون تن رسید و در سال های متوالی حجم بار به بیش از 200 میلیون تن رسید.
در سال 2025، راهآهن سین کیانگ به شدت قراردادهای عمومی و حملونقل مبتنی بر قرارداد را توسعه داد، مقیاس حملونقل چندوجهی "یک سند" و "یک کانتینر" را گسترش داد، و قطارهای باری را برای احیای روستایی، زنجیره سرد، تجارت الکترونیک{{2} و تحویل سریع به طور منظم اداره کرد. این اولین قطار باری در سراسر کشور راه آهن-حمل و نقل هوایی چندوجهی الکترونیکی-تجارت بار بود، و اولین پروژه های پیمانکاری عمومی لجستیکی لجستیکی حمل و نقل ریلی بین المللی یکپارچه در سراسر کشور در سین کیانگ اجرا شد و به طور مداوم بهبود کیفیت و کارایی خدمات لجستیکی راه آهن را ارتقا داد.
با نگاهی به سفر جدید پانزدهمین-برنامه پنج ساله، اعتقاد بر این است که بخش راهآهن محصولات لجستیکی بهتر و کیفیت خدمات بالاتری را ارائه میکند و کریدور جدید دریای غربی-را بدون مانع و کارآمدتر میسازد و به استحکام راهآهن بیشتری در ایجاد الگوی باز، فراگیر و مرتبط بینالمللی کمک میکند.
