کارشناسان صنعت اعلامیه تعرفه های کاخ سفید را تشریح کردند

همانطور که توسطLMدر اوایل این ماه، پس از یک فرآیند بررسی قانونی چهار ساله تعرفه های بخش 301 اعمال شده بر واردات کالاهای وارداتی به ایالات متحده از چین که توسط دفتر نماینده تجاری ایالات متحده انجام شد، کاخ سفید اعلام کرد که نتیجه نهایی این است که این تعرفه ها باقی می مانند. دست نخورده، با آنهایی که برای محصولات خاص، افزایش می یابد.

این تعرفه ها ابتدا در سال 2018 و با دستور دولت ترامپ اعمال شد. و انگیزه افزایش تعرفه ها بر اساس بخش 301 قانون تجارت 1974 بر روی 18 میلیارد دلار واردات از چین به دلیل اقدامات مختلفی است که چین انجام داده است، از جمله اقدامات تجاری ناعادلانه در مورد انتقال فناوری، مالکیت معنوی. و نوآوری که کارگران آمریکایی را تهدید می کند و بازارهای جهانی را با صادرات مصنوعی با قیمت پایین پر می کند.

 

افزایش قابل توجه تعرفه ها بر روی کالاهای وارداتی آمریکا از چین که توسط کاخ سفید ذکر شده است عبارتند از:

برخی از محصولات فولادی و آلومینیومی تحت بخش 301 از 0-7.5٪ به 25٪ در سال 2024 افزایش می یابد.

افزایش نیمه هادی ها از 25% به 50% تا سال 2025.

افزایش خودروهای الکتریکی تحت بخش 301 از 25% به 100% در سال 2024.

افزایش نرخ تعرفه باتری‌های لیتیوم یونی EV از 7.5 درصد به 25 درصد در سال 2023، با افزایش نرخ تعرفه باتری‌های لیتیوم یون غیر الکتریکی از 7.5 درصد به 25 درصد در سال 2026 و نرخ تعرفه قطعات باتری از 7.5 درصد به 25 افزایش یافت. ٪ در سال 2024 (کاخ سفید گفت که چین بیش از 80٪ از بخش های خاصی از زنجیره تامین باتری EV را "علیرغم پیشرفت سریع و اخیر در خشکی ایالات متحده" کنترل می کند).

نرخ تعرفه سلول های خورشیدی، چه مونتاژ شده در ماژول ها یا نه، از 25% به 50% در سال 2024 افزایش یابد.

افزایش جرثقیل کشتی به ساحل از 0% به 25% در سال 2024. و

برای محصولات پزشکی، افزایش تعرفه سرنگ‌ها و سوزن‌ها از 0% به 50% در سال 2024، برخی تجهیزات حفاظت فردی، از جمله ماسک‌های تنفسی خاص و افزایش از 0-7}.5% به 25% در سال 2024 و افزایش تعرفه دستکش های پزشکی و جراحی لاستیکی از 7.5 درصد به 25 درصد در سال 2026

 

در مورد اینکه این توسعه چه معنایی برای زنجیره های تامین دارد، نظرها کم نبوده است.

جان دونگیان، مدیر ارشد استراتژی زنجیره تامین در مودیز، اظهار داشت که تعرفه‌های جدید ضربه دیگری به زنجیره‌های تامین است زیرا تلاش می‌کنند ریسک‌های جاری را مدیریت کنند و انعطاف‌پذیری ایجاد کنند.

 

وی توضیح داد: هر زمان که تعرفه ها افزایش می یابد، صرف نظر از منطقی بودن آن، تأثیر آن فراتر از افزایش هزینه ها برای شرکت ها و مصرف کنندگان است. "بحث‌ها در مورد طراحی مجدد زنجیره‌های تامین از طریق ملاحظات تجدید به‌عنوان یکی از راه‌های جبران هزینه‌ها ظاهر می‌شود. روابط تامین‌کننده با متداول شدن مذاکرات مجدد قرارداد برای جبران اثرات تعرفه‌ها متشنج می‌شود. شرکت‌ها همچنین ممکن است موقعیت موجودی خود را از طریق افزایش ذخایر بافر تنظیم کنند تا تاخیرها یا تاخیرها را در نظر بگیرند. اختلال در زنجیره تامین همه اینها منجر به ریسک و پیچیدگی بیشتر در یک محیط زنجیره تامین می شود.

 

به گفته پل بینگهام، مدیر اطلاعات و تجزیه و تحلیل جهانی، مشاوره حمل و نقل، اطلاعات بازار جهانی S&P، این خبر را می توان به عنوان یک پیشرفت به موقع تلقی کرد حتی اگر سال 2024 سال انتخاباتی نبود.

او مشاهده کرد که تعرفه های هدفمند اضافی اعمال شده توسط پرزیدنت بایدن بر صادرات کالاهای منتخب از سرزمین اصلی چین با توجه به اعلامیه ها و تحقیقات قبلی در مورد سیاست تجاری و صنعتی چین تعجب آور نیست. علاوه بر این، وی خاطرنشان کرد که زمان بندی و نرخ های تعرفه بر اساس کالاهای وارداتی متفاوت است، برخی از آنها تا سال 2026 اعمال نمی شوند، و زمان بیشتری را برای آن بازارهای وارداتی ایالات متحده فراهم می کند تا قبل از اعمال نرخ های تعرفه بالاتر تعدیل کنند، در حالی که به این نکته اشاره کرد که معمولاً واردکننده وابستگی به تامین کنندگان خاص، مانند سرزمین اصلی چین، ممکن است دلیلی باشد که دولت شروع برخی از این افزایش تعرفه ها را به تاخیر انداخته است.

 

بینگام به LM گفت: «به نظر می‌رسد تمرکز اعلام شده برای حمایت از تعرفه برای تولیدکنندگان آمریکایی که در این بخش‌ها رقابت می‌کنند، برای خدمت به بازار داخلی ایالات متحده باشد، نه افزایش صادرات ایالات متحده برای این دسته از محصولات به سایر کشورها». در عوض، نتیجه در نظر گرفته شده کاهش کل تجارت وارداتی ایالات متحده با مصرف داخلی کالاها در این دسته ها خواهد بود که با عرضه های حاصل از تولید داخلی از کارخانه های تولیدی ایالات متحده، که برخی از آنها جدید هستند، جایگزین شود.

 

به نظر می رسد هیچ اشاره ای به تعرفه های تلافی جویانه احتمالی، که ایالات متحده به طور معمول توسط شرکای تجاری، از جمله چین، در واکنش به نرخ های جدید یا بالاتر تعرفه های وارداتی ایالات متحده اعمال می شود، وجود ندارد. تعرفه های تلافی جویانه اعمال شده بر صادرکنندگان ایالات متحده و اقتصاد ایالات متحده تأثیرات اقتصادی خواهد داشت، که می توان آن را به دنبال جزئیات تعرفه های تلافی جویانه احتمالی که از آخرین دور تعرفه واردات ایالات متحده حاصل می شود، تجزیه و تحلیل کرد.

از منظر تولید، تام دری، مدیر عامل مؤسسه مدیریت عرضه، گفت جای سوال دارد که چرا کاخ سفید تعرفه های دوران ترامپ را حفظ کرده است.

 

وی با پرداختن به آن توضیح داد که در عصر رقابت ابرقدرت‌های جهانی، چرا یک دولت، صرف نظر از حزب سیاسی، از چانه‌زنی‌هایی که توسط دولت قبلی ایجاد شده بود، دست می‌کشد؟ پاسخ او: این اتفاق نخواهد افتاد و انجام این کار احمقانه است.

دری گفت: «من فکر می‌کنم دولت بایدن مصلحت‌آمیز است و عنصری از سیاست صنعتی در اینجا وجود دارد. ما خودروهای برقی را هدف قرار داده‌ایم که کشور تلاش می‌کند در آن یک رهبر برجسته باشد. و انتخابات ریاست‌جمهوری در محاسبات نقش دارد. دولت ترامپ چنین ابزارهای حمایت‌گرایی را دوباره وارد بازی کرد. و ما شاهد اجرای آن در سراسر جهان بوده ایم."

بازگشت به سال انتخابات و دولت ترامپ - در یادداشتی جداگانه اما مرتبط - گزارش ماه مارس منتشر شده توسط اطلاعات حمل و نقل مستقر در لندن (TI) نشان می دهد که در زمان ریاست جمهوری، موضوع مربوط به اعمال تعرفه های ترامپ بر کالاهای چینی و اروپایی است. این بود که هزینه های هنگفتی را، عمدتاً برای مشاغل و مصرف کنندگان ایالات متحده، ایجاد کرد. TI گفت که بر اساس برآوردها، تعرفه‌های ترامپ سالانه 600 دلار اضافی برای خانواده‌های آمریکایی هزینه دارد، شرکت‌های آمریکایی 46 میلیارد دلار تعرفه پرداخت کرده‌اند و 300،{6}} شغل از بین رفته است.

 

به هیچ وجه اعداد جزئی نیست.

علاوه بر این، TI اضافه کرد که در صورت بازگشت ترامپ به کاخ سفید، او متعهد شده است که تعرفه 10 درصدی را بر همه کالاها بدون در نظر گرفتن اینکه از کدام کشور آمده است، اعمال کند.

 

TI گفت: «برخی از تحلیلگران معتقدند که این سیاست برای از بین بردن رژیم تجارت جهانی موجود به منظور صنعتی کردن مجدد ایالات متحده به هر وسیله ممکن طراحی شده است.

 

ناگفته نماند که 10 درصد «تعرفه جهانی» تأثیرات قابل توجهی بر زنجیره تأمین جهانی خواهد داشت. از اینجا چه اتفاقی می‌افتد باید دید، اما واضح است که تعرفه‌ها باقی می‌ماند و بر اساس نتیجه انتخابات، این سوال مطرح می‌شود که تا چه حد.