آخرین گزارش بحران جهانی کشتیرانی منتشر شد

Aqabashipping گروه Descartes Systems

حمل و نقل بار 3pl dropshipping DoortoDoor آمازون صادرات AirFreight نماینده اردن حمل و نقل چین نماینده حمل و نقل تکمیلmentcente

حمل و نقل هوایی حمل و نقل لجستیک از چین به انگلستان

یک رهبر جهانی در متحد کردن مشاغل لجستیک فشرده در تجارت، گزارش ماه اکتبر خود را در مورد بحران جاری حمل و نقل جهانی و تجزیه و تحلیل برای متخصصان لجستیک و زنجیره تامین منتشر کرده است. این گزارش نشان می‌دهد که کندی اقتصاد، کاهش خرید توسط خرده‌فروشان، تورم و هزینه‌های بالای سوخت در نهایت بر واردات کانتینر ایالات متحده تأثیر می‌گذارد. با این حال، کاهش حجم واردات در سپتامبر تأثیر قابل‌اندازه‌گیری بر تأخیرهای بنادر، به‌ویژه برای بنادر شرق و ساحل خلیج‌فارس نداشت، که همچنان به عملکرد زنجیره تأمین جهانی شلوغ و چالش برانگیز برای بقیه سال 2022 اشاره می‌کند.

واردات کانتینر به ایالات متحده در سپتامبر 11.0 درصد در مقایسه با سپتامبر 2021 کاهش یافت و به 2215731 TEU رسید، اگرچه حجم هنوز 9 درصد نسبت به سپتامبر 2019 قبل از همه گیری افزایش داشت. حجم سپتامبر 2022 نیز نسبت به آگوست 2022 با 12.4 کاهش قابل توجهی داشت. درصد کاهش (به تصویر مراجعه کنید). چین سهم قابل توجهی در کاهش داشت زیرا واردات چین در سپتامبر با 18.3 درصد کاهش به 820329 TEU در مقایسه با آگوست 2022 و کاهش 22.7 درصدی نسبت به سپتامبر 2021 رسید.

کریس جونز، صنعت EVP گفت: "این اولین ماهی است که حجم واردات کانتینر ایالات متحده اثرات باد مخالف بازار را مشاهده می کند، اما ما هنوز شاهد کاهش مشابهی در زمان انتظار بندر نبوده ایم که به بهبود عملکرد زنجیره تامین جهانی کمک کند." و خدمات در دکارت. کاهش واردات چین بزرگترین عامل کاهش کلی واردات ایالات متحده بود و بیشترین احساس را در بنادر ساحل غربی داشت زیرا بیشتر بنادر شرق و خلیج فارس با حجم کلی بالاتر به فعالیت خود ادامه دادند.