مدیریت حمل و نقل Kapoklog در مورد Intermodal و Transloading

 

مدیریت حمل و نقل Kapoklog در مورد Intermodal و Transloading

 

Intermodal و Transloading دو روش حمل و نقل محصولات هستند. آنها مشابه هستند، اما درک تفاوت بین حمل و نقل بین وجهی در مقابل بارگیری می تواند به شما کمک کند روش حمل و نقل را انتخاب کنید که از نظر لجستیکی و مالی برای شما بهترین کار را دارد.

 

تفاوت های کلیدی بین بارگیری در مقابل حمل و نقل بین وجهی، روش های جابجایی محصولات است. Intermodal مستقل است، در حالی که بارگذاری به صورت فیزیکی اقلام موجودی را بین امکانات انتقال انتقال می‌دهد. هر دو از دو یا چند حالت حمل و نقل (قطار، کامیون، حمل و نقل از یک مرکز بین وجهی یا انتقال بار به مشتری) برای انتقال محصولات از نقطه‌ای به نقطه دیگر استفاده می‌کنند.

هر کدام مزایا و معایب خود را دارند.

در اینجا نگاهی به آنچه که هر روش حمل و نقل انجام می دهد و مزایا و معایب هر یک می پردازیم.

 

حمل و نقل بین وجهی چیست؟

حمل و نقل بین وجهی به معنای جابجایی محصول از یک نقطه به نقطه دیگر و در عین حال نگهداری محصول در یک کانتینر است. حمل و نقل در کانتینر اصلی ممکن است از چندین حالت حمل و نقل مختلف استفاده کند، اما همان کانتینر انبار را در سرتاسر نگه می دارد.

متداول ترین مسیر برای حمل و نقل بین وجهی عبارت است از:

یک کامیون یک کانتینر خالی را برای یک فرستنده می آورد.

کانتینر بارگیری می شود و با کامیون به سمت راه آهن حرکت می کند.

سپس کانتینر به سمت قطار حرکت می کند که آن را به منطقه مقصد می برد.

سپس کانتینر بر روی یک کامیون قرار می گیرد، به گیرنده تحویل داده می شود و بارگیری می شود.

ظرف آماده استفاده مجدد برای بار دیگر است.

حمل و نقل محموله های بین وجهی حداقل به یک مرکز بارگیری اولیه نیاز دارد که دارای گزینه های حمل و نقل چندگانه باشد. آنها عبارتند از:

یک سطح شیب دار بین وجهی که به رانندگان کامیون اجازه می دهد تا کامیون ها را در کانتینرهای سواری قرار دهند

دسترسی به خطوط راه آهن برای بارگیری مستقیم

دسترسی به اسکله برای امکان بارگیری محموله در کشتی ها

 

Transloading Shipping چیست؟

با حمل و نقل انتقال بار، بسته به جایی که محموله در فرآیند زنجیره تامین و نحوه حمل و نقل قرار دارد، بارگیری و تخلیه می شود. در هر نقطه انتقال زنجیره تامین، حمل و نقل از طریق ماژول های مهار حرکت می کند.

هنگامی که حمل‌کننده‌ها، حمل‌ونقل‌های ریلی یا کامیون‌داران به یک مرکز حمل بار نزدیک می‌شوند، محموله از یک کانتینر به یک کانتینر دیگر تخلیه می‌شود. در هر دو طرف، محموله در یک کانتینر خاص ذخیره می شود، مانند:

واگن ریلی

ماشین تخت

ماشین تانک

ماشین جعبه ای

کشتی کانتینری

نیمه کامیون

هواپیما

مرحله بعدی در زنجیره تامین می تواند، اما لازم نیست، شامل موارد زیر باشد:

ذخیره سازی در تاسیسات انتقال بار برای نگهداری یا کراس داکینگ

بارگیری در کامیون های مسطح یا نیمه کامیون برای حمل و نقل به مقصد نهایی

بارگیری به نوعی از حمل و نقل ریلی (عمدتاً حمل و نقل از طریق قطار)

نگهداری محموله برای تحویل توسط مشتری

زمانی که حمل‌کننده‌ها مسئول حمل‌ونقل نقطه به نقطه هستند، تقریباً همیشه تحویل نهایی به مشتری توسط نوعی کامیون انجام می‌شود.

 

Intermodal در مقابل Transloading

در زیر لجستیک مورد نیاز برای هر شکل از حمل و نقل محصولات آمده است.

 

امکانات

امکانات برای هر دو وجهی و ترانسفورماتور یکسان است، اگرچه سایتی که به یک شکل از حمل و نقل اختصاص داده شده است ممکن است تجهیزات خاص سایت داشته باشد. حداقل، هر دو نوع تسهیلات قادر به رسیدگی به نیازهای حمل و نقل آزاد و حمل و نقل بین وجهی هستند

به عنوان مثال، چه یک سایت یک مرکز بین وجهی یا انتقال بار باشد، بسته به بسته بندی، ظرفیت جابجایی کانتینر و محموله را دارد. برخی از محموله ها، مانند تیرهای فولادی یا مایع، به بهترین وجه از طریق بارگیری حمل می شوند. سایر محصولات، مانند سهام فروشگاه بزرگ، با جابجایی در یک ظرف در سرتاسر به بهترین وجه قابل ارائه هستند.

 

تجهیزات مورد استفاده

برای حمل و نقل بین وجهی، تجهیزات مورد استفاده حداقل شامل یک سطح شیب دار بین وجهی، جرثقیل برای بلند کردن کانتینرها و یک محوطه ذخیره سازی برای نگهداری کانتینرها است.

یک مرکز بارگیری تجهیزات یکسانی دارد، اما تمرکز بیشتری بر تسهیل حرکت تک تک محصولات دارد. بنابراین، یک سیستم انتقال بار ممکن است شامل یک تسمه نقاله، یک سیستم مسیریابی الکترونیکی و رمپ های بارگیری برای کامیون ها و قطارها باشد.

 

هزینه ها و هزینه های ذخیره سازی

هزینه های مربوط به هر نوع حمل و نقل اساساً یکسان است. تفاوت در هزینه به ویژگی های نامشهود بستگی دارد. اگر یک شکل از محصولات متحرک برتر بود، همه از آن استفاده می کردند. با این حال، انواع مختلف محموله، نیازها و آسیب پذیری های حمل و نقل متفاوتی دارند.

این واقعیت همچنین بر هزینه های ذخیره سازی تأثیر می گذارد. Intermodal به فضای ذخیره سازی ظروف زیادی نیاز دارد. با انتقال، باید بتوانید انبار را تا زمانی که یک روش حمل و نقل آماده برای بارگیری داشته باشید، ذخیره کنید.

 

محدودیت وزن

محدودیت وزن به قوانین کشور و در ایالات متحده آمریکا به الزامات ایالتی و محلی بستگی دارد.

 

تاثیر زیست محیطی

تأثیر زیست‌محیطی میان‌وجهی و انتقال بار باید تقریباً یکسان باشد، به استثنای معدود، زیرا محصولات مشابه در طی فرآیندهای مشابهی حمل می‌شوند. تنها تفاوت این است که در هر مرحله نیاز به بارگیری و تخلیه انبار است. احتمال تلفات محصول با بارگیری بیشتر است، اگرچه کانتینرهای حمل و نقل در دریا گم می شوند.

از نظر ردپای کربن، هر دو تقریباً یکسان هستند.

 

نحوه مقایسه فرآیند

هر دو سیستم intermodal و transloading دارای جنبه های مثبت و منفی هستند.

 

فرآیند بین وجهی

یک فرآیند بین وجهی به این صورت عمل می کند:

محصولات در یک کانتینر حمل و نقل بسته بندی می شوند

کانتینر در پشت یک کامیون بارگیری می شود و به یک واگن ریلی یا کشتی منتقل می شود

پس از ایمن شدن، محصول به مقصد دیگری حمل می شود

کانتینر برای تحویل نهایی به کامیون منتقل می شود

مزایای حمل و نقل بین وجهی به شرح زیر است:

محصولات موجود به این معنی است که احتمال از دست دادن کمتر در فرآیند حمل و نقل وجود دارد

"قطعات متحرک" کمتری وجود دارد که می تواند روند تحویل را تسریع کند

اشکال کمتری برای حمل و نقل مورد نیاز است

قابلیت تعویض حالت ها باعث انعطاف پذیری بیشتر می شود

یکی از معایب حمل و نقل بین وجهی این است که در صورت ناکارآمد بودن یک شرکت حمل و نقل یا روش، هزینه ها بالاتر است. یک حلقه ضعیف در این فرآیند می تواند باعث افزایش سرسام آور هزینه ها شود.

دومین ضرر حمل و نقل بین وجهی این است که جابجایی محصولات خاص در صورت وجود مازاد حمل و نقل مشکل ساز می شود که در طول همه گیری COVID{0}} اتفاق افتاد. به عنوان مثال، یک محموله از یک محصول ساخته شده در خارج از کشور، ممکن است در یک کانتینر با کالاهای دیگر گیر کرده باشد، بنابراین تا زمانی که کل کانتینر تحویل داده نشود، تحویل انجام نخواهد شد.

فرآیند انتقال

برای مثال، یک سفر معمولی برای حمل بار از یک تامین کننده خارج از کشور به یک خرده فروش، به شکل زیر است:

تامین کننده بار را در یک کانتینر حمل و نقل برای کامیون، هواپیما، قطار یا کشتی قرار می دهد.

محموله ای که نیاز به تحویل از طریق دریا دارد به کشتی یا هواپیما ارسال می شود

پس از رسیدن به مقصد، محموله بر روی کامیون ها قرار می گیرد

کامیون ها محموله را به محل بارگیری ریلی می برند تا در انتظار بارگیری در قطار باشند

محموله به واگن های قطار منتقل می شود

هنگامی که قطار به نقطه انتقال می رسد، محموله بر روی کامیون ها بارگیری می شود

سپس کامیون ها بار را به خرده فروش تحویل می دهند

با انتقال بار، محموله در یک نقطه بارگیری مرکزی در کانتینرها قرار می گیرد. حمل بار در هر مرحله از سفر محموله تکرار می شود. نقاط بارگیری تمام تجهیزات مورد نیاز (لیفتراک، کامیون، انبار و غیره) را دارند و در مرکز قرار دارند تا امکان انتقال استراتژیک بار را فراهم کنند. کامیون ها رایج ترین شکل بارگیری هستند.

مزایای انتقال بار این است که کل سیستم انعطاف پذیر است، بنابراین بسته به هزینه می توان از دو یا چند حالت حمل و نقل استفاده کرد. توانایی بارگیری و تخلیه بار بر روی وسیله نقلیه مورد نظر خود، این امکان را ایجاد می کند که با انتخاب کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین روش، در هزینه خود صرفه جویی کنید.

امکانات بارگیری مرکزی نیز می تواند در مکان هایی قرار گیرد که برای خرده فروش مناسب است. به عنوان مثال، اگر یک کشتی کانتینری در یک بندر گیر کند، بارگیری می‌تواند محصولات را از کشتی در بندر خارج کرده و به واحدهای حمل و نقل فردی منتقل کند. یک مرکز توزیع واقع در نزدیکی بزرگراه ها یا راه آهن می تواند کارایی حمل و نقل را به حداکثر برساند.

اشکال انتقال بار این است که خطر از دست دادن محصول افزایش می یابد. ضرر می تواند به دلیل سرقت یا آسیب در حمل و نقل اتفاق بیفتد. همچنین نیاز به بیمه محصولات ترانلود شده وجود دارد زیرا آنها در برابر خطر آسیب پذیرتر هستند.

 

سوالات متداول

در زیر سوالات متداول در مورد سیستم های intermodal و transloading مطرح می شود.

 

آیا ترانلود کردن همان کراس داک است؟

خیر، اگرچه می توان از آن در فرآیند کراس داک استفاده کرد. انتقال بار به حمل و نقل کالا اطلاق می شود که در هر مرحله محموله بارگیری و تخلیه می شود.

 

تحکیم زدایی و تحکیم مجدد چیست؟

هر دو روشی برای جابجایی محصولات در حمل و نقل هستند. تحکیم‌زدایی عبارت است از گرفتن یک محموله و شکستن آن، معمولاً در هر حالت تحویل مورد نیاز. تجمیع مجدد شامل گرفتن بسیاری از محصولات و ادغام آنها در یک روش حمل و نقل است.

 

انتقال بار چه تفاوتی با حمل و نقل بین المللی دارد؟

بسته به امکانات، می توان از ترانسفورماسیون در حمل و نقل بین المللی استفاده کرد. با این حال، بارگیری اغلب یک مرکز را ترک می‌کند تا به تسهیلات دیگر سفر کند، در حالی که حمل‌ونقل بین‌المللی می‌تواند این کار را انجام دهد، اما اغلب مستقل است.

 

نتیجه گیری

مقایسه خدمات بین وجهی در مقابل بارگیری به اولویت حمل و نقل بستگی دارد. با حمل و نقل بین وجهی، محصولات شما از ابتدا تا انتها در یک ظرف قرار دارند. با انتقال، محصولات شما چندین بار قبل از دریافت بارگیری و تخلیه می شوند.

درک نحوه عملکرد سیستم‌های حمل و نقل و بارگیری چندوجهی می‌تواند به شما کمک کند تا تصمیمی آگاهانه بگیرید تا مطمئن شوید محصولاتتان با خیال راحت به دست شما یا مشتریانتان می‌رسند.

 

 

#نماینده خرید چین #نماینده حمل و نقل چینی #چینیدراپشیپینگ #چینشیپینگ لجستیک #شرکت حمل و نقل

#مرکز تحقق #بازاریابی #بازاریابی آنلاین #3pl #dropshipping #fulfillment #约旦双清 #约旦海派#Amazon #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforgerer #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #Chinashipingto Ordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

حمل و نقل بار 3pl dropshipping DoortoDoor نمایندگی AirFreight حمل و نقل اردن مرکز انجام نمایندگی حمل و نقل چین

kapoklog حمل و نقل هوایی لجستیک از چین به انگلستان DoortoDoor Amazon ExportAirFreight حمل و نقل اردن حمل و نقل چینی به اردن کشتی حمل و نقل هوایی اردن#airexpressdoortodoorshipping

#نماینده خرید چین #نماینده حمل و نقل چینی #چینی دراپشیپینگ #خدمات حمل و نقل چینی #ایراکسپرس #ایربری

#تمرکز تحقق #بازاریابی آنلاین #3pl#dropshipping #doortodoor #تلفیقی حمل و نقل #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP

شنژن kapoklog تدارکات ارزان حمل و نقل درب به درب چین درب به درب به عربستان سعودی

شنژن kapoklog لجستیک حمل و نقل هوایی دبی درب به درب هوایی اکسپرس درب به درب به دبی

 

شنژن kapoklog تدارکات قطر ترخیص کالا از گمرک حمل و نقل دریایی درب به در به قطر

شنژن kapoklog لجستیک پاکستان حمل و نقل دریایی درب به در به پاکستان

شنژن kapoklog تدارکات خانه به خانه چین به اردن

حمل و نقل درب به در شنژن kapoklogistics مصر

ترخیص سفارشی لجستیک شنژن کاپوکلوگ جده، درب به در جده، حمل و نقل درب به درب از چین به جده

شنژن کاپوکلوگ لجستیک عمان درب به درب، چین به عمان درب به در، حمل و نقل عمان درب به درب

شنژن کاپوکلوگ ترخیص کالا از گمرک عراق، چین به خانه به خانه

شنژن کاپولوگ لجستیک اسرائیل ترخیص کالا از گمرک درب به درب، چین به اسرائیل درب به در، اسرائیل درب به در، چین به اسرائیل درب به در

 

برای اطلاعات بیشتر در مورد خدمات نمایندگی حمل و نقل چین، لطفاً با لجستیک kapopklog تماس بگیرید.